一臺車最重要的是什么？安全，安全，還是安全。在真實的用戶用車場景中，汽車安全是一個系統體系。整車的主、被動安全，電池安全，約束系統安全等，在事故場景中共同發揮作用，來保護乘員生命安全。
然而這么些年來，購車者購車首先看中的是顏值，對于安全這種看不見摸不著的東西很難體會到。尤其是隨著汽車進入電動化時代，電池安全成為汽車安全的重中之重。在實際翻滾事故的過程中，電池包也可能會受到擠壓、形變、穿刺等多方面的傷害。如果缺乏對電池包的保護，便極有可能損傷電池，引起熱失控，導致汽車發生自燃，造成無法挽回的后果。
近日，歐拉攜手中汽中心，針對歐拉閃電貓搭載的 " 無憂電池 " 進行了四項超國標電池安全試驗，分別為 20mm 鋼針刺穿電芯、整包 140 秒火燒、整包熱失控、整包 6 米高空跌落，對于這些挑戰，" 無憂電池 " 全部順利通過！
在電池安全方面，" 無憂電池 " 在設計之初就將安全第一作為底層邏輯，通過結構安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全五重安全防護系統設計能為用戶帶來更全面的行車安全保障，并在云端大數據平臺的檢測下，通過 " 車 + 云 " 的大數據協同，私人電池醫生可以對每一輛歐拉汽車的電池系統進行全天候管理，與時間賽跑，為生命護航。全方位守護出行安全，讓用戶真正做到用車無憂。
除了電池安全試驗，歐拉閃電貓還通過翻滾跌落試驗，向公眾展示了其作為一款電動車再各方面的安全性。這也是國內首次電動車高速螺旋翻滾跌落挑戰。
2022 年 10 月 20 日，歐拉閃電貓在中國汽車技術研究中心授權的場地內，參加了 TOP Safety 舉辦的國內首次電動車高速螺旋翻滾跌落挑戰。本次挑戰通過模擬車輛在高速路或城市快環高架路上失控沖出護欄，從高架跌落并撞擊地面，巨大的沖擊造成整車翻滾的場景，對車身結構、電安全表現、駕乘人員傷害等方面進行全面考驗。歐拉閃電貓在試驗中表現出色，成功通過本次挑戰。
挑戰現場，歐拉閃電貓關閉所有智能駕駛輔助功能，靜止放置在距離單邊橋 150 米的位置，由駕駛機器人以每小時 60 公里的速度，沖上螺旋單邊橋后，順勢翻滾 540 度并掉入面前長 40 米，寬 10 米，深 1.8 米的夯土硬化坑內。從車輛沖出螺旋單邊橋到掉進坑內，最高點到坑的底面，最大落差超過 6 米。跌落后巨大的動能帶動車輛繼續向前翻滾 5 圈。
經過猛烈撞擊落地和螺旋翻滾后，閃電貓無憂電池快速高壓斷電，不僅沒有發生電解液泄露、起火自燃、車輛漏電等情況，且整車車身結構保持完整。A/B/C 柱承受住了巨大的沖擊，沒有發生潰縮形變，乘員艙保持良好，乘員艙能夠為乘客提供充足生存空間。
歐拉閃電貓整車采用了籠式車身設計，通過碰撞潰縮區與高強度座艙區的全面優化，使正面、側面、尾部、頂部的多條傳力路徑相融合，正面的碰撞力通過縱梁、上邊梁（shotgun）向 A 柱及門檻、中通道傳遞；A/B/C 柱，座椅橫梁、頂蓋橫梁實現側面環狀結構，可以起到全面的安全防護。值得一提的是，新能源轎車因為電池占用了底盤的縱向空間，所以為了確保乘坐空間，基本上都采用全景天幕的方案，一旦發生翻滾事故，整個車頂有極大的概率發生塌縮，嚴重威脅乘員的生命安全。歐拉閃電貓天幕上增加的高強度橫梁起到了非常大的保護作用，這一創新設計，體現對用戶的生命安全負責。
歐拉閃電貓整車的高強度材料占比 77.6%，其中高強鋼占比 30.6%，超高強鋼占比 29.4%，熱成型鋼占比 17.6%，在熱成型鋼的結構應用上進行了仿真優化，分別應用在 A/B 柱，上下邊梁、頂蓋等關鍵區域。其中 A/B 柱應用了先進的 2000MPa 熱成型鋼，頂蓋橫梁采用 1500Mpa 的熱成型鋼，B 柱內部增加了纖維增強復合材料，保證強度的同時，兼具優異的彎曲性能。以上設計均為了確保車身剛度，在碰撞發生后也能為車內乘客提供足夠的生存空間，有效保護車輛結構和駕乘人員人身安全。
在汽車行駛過程中，汽車翻滾事故發生造成的傷亡率更高。據了解，翻滾事故造成的人員傷亡占整個交通事故傷亡人數的 20%-30%。歐拉閃電貓作為長城汽車的全球化車型，在研發之初就定義了高標準的車身、駕乘人員及電安全性能。本次挑戰的圓滿成功，更加印證了閃電貓不僅擁有出挑的顏值，更具備驚艷的整車安全表現。
這是一次從零開始打造的全新極限挑戰，也是行業內首次相應工況的試驗。本次高速螺旋翻滾跌落挑戰，不僅驗證了歐拉閃電貓整車的安全性能，更是為新能源汽車安全體系的提升開創了新的里程碑，大大提升用戶對新能源純電產品的信心。
